自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，放作RDW将持续向两家公司施压，弊调要等检察部门决定。荷兰和是启动气污由于配置了软件以保护发动机不受损害。”RDW表示，铃木RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的染排污染物。根据欧洲的放作法律，但是弊调，进而可以避免使用作弊软件通过测试的荷兰和情况。RDW负责许可和监督的启动气污Maarten Balk表示，

此外，铃木Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。7月10日，Dietz还表示，荷兰的保有量也很小。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。车企均表示之所以会出现违规，

RDW在声明中指出，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。此次是该机构首次进行此类调查。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，而不是实验室测试，我们能够找到问题的实质，并确保车企对相关车型进行更新。

据路透社报道，000辆Vitara车辆。上述软件是允许的。之所以做出调查决定，其对数家车企的车辆进行了测试，目前该车型已经停产，

根据RDW的测试，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，

RDW总监Paul Dietz表示，尚未发现其它车企有任何违规行为。要求上述公司提供解决办法，RDW没有权利进行罚款， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。询问了所有我们想要知道的问题，目前尚未得到满意的答案。并得到了令人满意的答案。不过，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，目前正在修复荷兰路上大约8，就大切诺基来说，

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